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新驾考标准实施后深圳学车费用暴涨引质疑
发布者: 发布时间:2013/3/31 阅读:132

从3月1日起,深圳驾培费最低为5700元,想学车的市民均表示怀疑:驾校收费凭什么这么高?这其中有必须涨价的客观因素,还是存在着行业暴利?
  被称为“史上最难”的新驾考标准实施后,全国各地的学车费用均“应声而涨”,而深圳各大驾校的学车费用涨至5700元。不少市民质疑,各驾校是否有借机涨价之嫌?

 


  日前,深圳市机动车驾驶员培训行业协会宣布,新驾考标准实施后,考虑到驾校成本变化,同时为规范行业管理,协会确定深圳市驾驶培训最低收费指导价格为5700元,2013年1月、2月执行最低价4800元,自2013年3月1日起执行最低价。

  据多方了解,导致本次学费飞涨的主要因素是教练员工资以及场地改造费用。

  深圳一驾校负责人李先生给记者算了笔账:按规定,从今年开始,深圳市单辆教练车年度最大培训学员数量核定为70人,平均下来,每月每车毕业5至6人,人数还不到此前的70%。由于学员通过科目考试,教练可获一定比例的提成,若想维持教练收入,驾校的成本预计将增长20%。

  场地改造费用也是驾校成本飞涨的一大原因。“新大纲要求,一辆教练车不能少于300平方米的练车面积。我们的训练场面积需要增加2000至3000平方米。”通品驾校总经理田忠说,按照8元/平方米租金计算,一个月的场地租赁费用至少增加了1.6万元。

  不仅如此,在严格的新驾考标准下,学员的学车周期也将有所延长,预计平均每个学员的油价成本也要从原先的600至700元增加到1000至1200元。另外,再加上一些直接成本,如100多元的办证费,200至300元的税费,还有10%左右的管理成本。“全部加起来,基本上驾校的利润就所剩不多了。”

  “不能因为新的驾考大纲增加了驾校的经营成本,就将多出来的经营成本转嫁到老百姓身上啊!”想学车的市民陈小姐愤愤不平。对于市民的反应,深圳市机动车驾驶员培训行业协会秘书长易振华强调,5700元不是涨价,而是深圳驾校培训费用的成本核算价,是全市41家驾校企业多次讨论研究所得出的成本核算价。

  在成本核算价分类表上看到,5700元中包括了考试费、教练基本工资、员工三险一金、绩效、油耗、车辆养护费用、场地租金、场地维护等费用项目,还包含毛利润400元。

  易振华表示,由于驾培行业执行市场调节价,早在去年2月份,行业协会已开始就培训费用调整事宜征求企业意见,当时深圳的驾培费用平均水平在3800至4500元,这个数字相对国内同类城市水平低许多。北京、上海、广州当时的学车费用已达到5000元左右。

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